Et c'est reparti avec Number Two

Comme promis,c’est reparti, mais cette fois ci,je laisse libre coure a mon inspiration,
mais en respectant toute fois le principe résonateur et les cotes du plan d’origine, sauf pour l’épaisseur, plus fine, because modèle pourvu d’un micro.

Pour la finition, oxydation stabilisée .
Pour le reste,on verra plus tard,quand même pas tout dévoiler maintenant.

eh ben pu.... y en a qu'on de l'or dans les mains (ou de l'acier doux )
diddley encore sur le cul.

dit moi on pourrait pas te commander un tricone?????????

Splendide travail ; je prends de la graine, moi qui ne sais même pas souder...
J'attends avec impatience le premier "cri" du nouveau-né !

Quel superbe inspiration avec un cutaway en plus BRavo Diddley ca sent le super modèle custom

Jipes

Diidley, tu me tues, excellent, trop fort, veux-tu m'adopter ?

François a écrit:

Diidley, tu me tues, excellent, trop fort, veux-tu m'adopter ?

Nom de dieu... exellant travail :O Ho !

well well impressionnant

c'est marrant Honeyboy Edwards quand je l'ai vu avait une électrique avec une caisse un peu de cette forme.

c'est bien partie ! bravo !!

tu crois qu'en cuivre ça le ferai aussi ?
un reso couleur cuivre comme la bassine de confiture de grand mere

bon courage pour la suite

Devant toi... On est pas grand chose ! Chapeau bas, Monseigneur !

RésoMan

Eldoro a écrit:

well well impressionnant

c'est marrant Honeyboy Edwards quand je l'ai vu avait une électrique avec une caisse un peu de cette forme.

Tout juste Eldoro , je l’ai vue de prêt , c’est une solid body de couleur bordeaux sans réso avec micros double bobinages . Elle avait effectivement un arrondis en carte de pique , mais la ressemblance s’arrête la .

Oh bin mince alors, j'avions raté ce post !!

x 1000

Remarque (idiote ?) : c'est soudé à l'extérieur ? Il me semble que dans la miene, les soudures sont à l'intérieur ....

Bien vu , la technique de soudure n'a rien a voir avec celle de la Duolian .
Ici je ne respecte plus la tradition , bord a bord et soudure mig 0,8mm .

Dis donc ça promet;
nous lacherais tu quelques infos; genre epaisseur et type de tole... le dos est bombé au maillet? dans une forme en bois???
Histoire que ce putain de CAP de carrossier me serve à quelque chose enfin!
Et je déduis que si c' est la number two y a quelque part des infos sur la number one???
On est tous en état d' ébulition je crois.
Bon courage pour la suite, mais ça va ètre du gateau; c' est sur...parti comme ça.

sebastopol a écrit:

Dis donc ça promet;
nous lacherais tu quelques infos; genre epaisseur et type de tole... le dos est bombé au maillet? dans une forme en bois???
Histoire que ce putain de CAP de carrossier me serve à quelque chose enfin!
Et je déduis que si c' est la number two y a quelque part des infos sur la number one???
On est tous en état d' ébulition je crois.
Bon courage pour la suite, mais ça va ètre du gateau; c' est sur...parti comme ça.

Voilà le lien vers la numéro 1...de toute beauté

https://slide.forumactif.com/lutherie-et-bidouilles-c6/constructions-et-reparations-f13/Et-c-est-parti-t410-0.htm

Merci Beno ..... mais il est ou le lien????
Vite!!! je veux la voir siouplait!

voilou : Et c'est parti

Ah ben d' accord; ok, je vois, je vois.
je vais faire comme tout le monde: gros chapeau à Diddley, j' espère que sa démarche va mettre le feu dans le cerveau de tous les bricolos comme dans le mien....
C' est d' autant plus beau qu' aprés t' ètre inspiré de l' origine, tu te lances dans quelque chose d' original et perso en expérimentant les différentes solutions d' assemblage.
Et ça ça peut amener beaucoup d' eau au moulin...
Je crois que l' assemblage au mig va donner un peu plus de rigidité à la caisse ce qui devrait surement amener plus de réverb???
On est tous impatient de savoir ce que ça va donner et d' avoir des comparaisons avec number one...puis la number 3 qui sera surement brasée???
je me dis que finalement toutes les possibilités d' amplification mécanique n' ont peut ètre pas étée explorées, les pioniers ont suivi leur imagination...et ont obtenu de beaux résultats mais il y a surement moyen d' aller plus loin.
Et t' es parti pour!
On est tous avec toi
( merci pour le lien les amis)

Salut sebastopol
Les mecs a l’époque assemblaient avec les moyens qu’ils avaient , c’est pour cela qu’ils utilisaient des techniques de soudures dite de ferblanterie (étamage/brasage) et puis il n’y avait pas que le métal, cuivre,bronze, ce n’est que bien plus tard dans les années 70 qu’ils utilisèrent la soudure électrique . .
Personnellement , je voulais rester le plus fidèle aux techniques d’époque , c’était la seule manière d’être le plus proche du modèle original .
Et en lui greffant le cône National, je me dis que je ne dois pas être très loin du son qui tue.

Mais blague a part ,qu’importe, c’est avant tout ma guitare ,avec son propre son et pour moi c’est le principal .

Quand a la number two, ca va ch…comme dirait François

Salut a tous ,

Histoire d’alimenter mon poste et de vous montrer que j’ai repris le travail sur ma guitare






futur cordier

grrrrrrrrr ca promet d'etre diaboliquement superbe!!! merci pour les pics!!

Diidley a écrit:

Salut a tous ,

Histoire d’alimenter mon poste et de vous montrer que j’ai repris le travail sur ma guitare

Super, diidley,
revoila la N° 2, Il ne devait pas faire un temps à mettre un chien dehors aujourd'hui en Belgique , rassure toi ici c'est pareil.
Jacques

breizonateur a écrit:

Diidley a écrit:

Salut a tous ,

Histoire d’alimenter mon poste et de vous montrer que j’ai repris le travail sur ma guitare

Super, diidley,
revoila la N° 2, Il ne devait pas faire un temps à mettre un chien dehors aujourd'hui en Belgique , rassure toi ici c'est pareil.
Jacques

La neige encore la neige toujours la neige , salut Jacques

Cà change de Nice, hein ?

Sinon pour la gratte çà promet.. Je suis toujours aussi impressionné..